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佈倫特油價9日創出一個多月以來最大跌幅,但這難以改變國內成品油價格上調的趨勢。專傢預計,12月12日24時,國內油價或再度上調。隨著後期調價政策落地及資源陸續補充到位,“柴油荒”苗頭有望及時化解。歐美油價價差修復倫敦佈倫特原油期貨和紐約原油期貨是全球兩大基準油價,也是全球石油市場定價的“風向標”。而近期歐美這兩大基準油價走勢卻冰火兩重天。進入12月以來,紐約油價表現搶眼。截至12月9日收盤,紐約原油期貨價格收於97.34美元,較月初上漲瞭5%。相比之下,佈倫特油價則一改前期強勁的走勢,表現相對疲軟。“紐約油價的反彈行情被市場所看好。”招商期貨原油分析師王艷慧分析稱,在需求方面,進入12月以來,冬季取暖用油季節需求啟動,美國煉廠秋季檢修也陸續結束,開工率明顯回升。在庫存方面,最新公佈的美國原油庫存結束瞭連續十周上漲的態勢,降幅遠超市場預期。另外,從期貨市場投機基金持倉情況看,截至12月3日,投機基金凈持倉達到32.1萬手永和二胎借款,較上周上漲瞭4.4%。對於佈倫特油價後期走勢,市場則認為缺乏有力支撐因素。“佈倫特油價主要反映歐洲等地區的需求,德國最新公佈的工業產值數據低於預期,使市場信心受挫。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示,作為歐洲經濟的火車頭,德國工業產值下降顯示歐洲經濟復蘇路途不平坦,能源需求可能受限。紐約油價強勢反彈,而佈倫特油價表現疲軟,兩者之間的價差也逐漸修復。國內成品油價或上調國際油價起伏與國內成品油價格變化關系密切。我國《石油價格管理辦法(試行)》規定,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發佈日24時,當調價幅度低於每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。最近一次國內成品油調價發生在11月28日24時,汽柴油價格每噸分別上調160元和155元,折合每升分別提高0.12元和0.13元。按照調價規則,到12月12日24時,新一輪成品油調價時間窗口將開啟。而根據最新的油價變化率來看,新一輪調價迎來上調的概率較大。安迅思成品油分析師黃麗芳表示,若佈倫特油價暴跌至每桶107美元以下,本輪調價或會因調幅不足50元而擱淺。但在冬季需求旺季的支撐下,佈倫特油價持續大跌的可能性較小。預計12日24時國內油價上調為大概率事件。記者瞭解到,目前國內研究機構對油價上調預期相對一致,但因測算公式不同,預測的漲幅略有差異。安迅思監測的12月9日成品油價格變化率指數為1.55%,對應油價上調幅度在每噸90元附近。金銀島則判斷,到12日國內油價上調幅度在每噸110-130元之間。上調預期加劇油價上調靴子尚未落地,國內成品油批發市場的熱情已被提前點燃。據東方油氣網監測,截至12月10日,華東地區93號汽油批發均價每噸比月初上漲瞭63元,0號柴油批發均價每噸比月初上漲瞭138元。實際上,受油品質量升級等因素影響,近一兩個月以來,國內柴油市場資源相對緊俏,而油價上調預期的出現進一步加劇瞭“賣傢”惜售的心態,成為其抬高價格的手牌。來自中華全國工商業聯合會石油業商會的數據顯示,當前重慶、成都、貴州、昆明、武漢等西南地區和沿江地區柴油資源偏緊,不少地區柴油批發價格漲至零售限價附近。而按照有關規定,油品批發價與零售價之間需要保持至少300元的價差,以保障中間環節(加油站)的合理利潤。一位不願透露姓名的石油業內人士告訴記者,在沿江、西南等資源緊張的地區,石油銷售公司大多執行控量銷售、暫停批發業務或搭配銷售等政策。“不少石油公司把柴油批發價按照最高零售限價來報價,但由於資源緊張,與下遊買傢達成的實際交易價很可能更高。”“通常柴油資源緊張主要集中出現在10-11月前後。”中宇資訊分析師王金濤表示,與一個月前相比,華南地區供應已相對寬松,華北、華東等資源也陸續到位,預計12月中後期國內油品緊俏局面會逐漸緩解。

新一輪調價窗口開啟油價或上調

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-11/160471145.html

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林育堅

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