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內容來自hexun新聞

庫俄鐵路投入運營 打造南疆能源大動脈

實習記者 宋 斌本報記者 李伯牙 北京報道南疆的經濟發展再添新保障。12月上旬,南疆第一條運煤專線庫俄鐵路正式投入運營,這是為開發新疆俄霍佈拉克煤礦而建設的煤炭專用鐵路。庫俄鐵路起於庫車西站東端,終於俄霍佈拉克,路線全長92公裡,采用國鐵II級標準建設,總投資20億元。“自從去11月試運營,到今年的12月11日,庫俄鐵路累計向喀什電廠發運煤炭貨車247輛,共計16363噸。”庫俄鐵路建設指揮部綜合部田彥君告訴記者。新疆社會科學院經濟研究所研究員王寧則認為,這條鐵路的正式運營,將會緩解喀什地區的能源短缺問題,進一步促進喀什地區的經濟發展,從而推動喀什向西開放戰略的實施。南疆能源大動脈煤炭一直是新疆能源消費主體。據新疆統計部門數據顯示,2009年新疆煤炭消費量達到7525.56萬噸標準煤,占能源消費總量的比例達到65.9%。新疆大學資源與環境學院的木合塔爾教授表示,南疆現在面臨的問題依然是基礎設施比較落後,能源短缺,自然條件差。這條全長87公裡的運煤專線,一頭與南疆線相通,一頭連著俄霍佈拉克煤礦。這座煤礦位於南疆庫車縣城北69公裡處,井田內工業儲量為10.31億噸,經濟可采儲量5.06億噸。“目前,俄霍佈拉克煤礦的開采量能夠達到500萬噸。”新疆天山礦業俄霍佈拉克煤礦相關負責人李文紀告訴記者,庫俄鐵路的正式運營,對穩定煤炭供需平衡,構建南疆煤炭銷售網絡,發展煤炭物流都具有重大意義。此外,也會使當地的煤炭運輸更加順暢,成本更低,對於該公司的煤電一體化格局會產生積極效果。南疆三地州是新疆經濟相對欠發達的地區,發展潛力最大,任務也最艱巨。隨著國傢支持政策的落實和中-吉-烏跨國鐵路開通,該地區鋼鐵、鋁、鉛、鋅等產業將會加快發展,能源消費需求增長潛力較大,能源建設必須統籌謀劃、適度超前安排。王寧表示,南疆五州市發展情況不同,包括喀什地區、和田地區在內的三地州確實屬於經濟欠發達的地區,但是阿克蘇地區、巴州(巴音郭楞蒙古自治州)形成的天山南麓石油石二胎借款問題利率多少免費諮詢試算承做房貸二胎銀行任何問題免費諮詢化產業帶,對阿克蘇和巴州的帶動作用很明顯。數據顯示,2010年喀什地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、和田地區的地區生產總值分別是3599718萬元、1034972萬元、388757萬元,在自治區的排名分別是第7、14、15位。而與此同時,巴州與阿克蘇地區以6401378萬元和3961175排在第3和第6位。“南疆目前每年消費煤炭的能力約是1000萬噸左右,俄霍佈拉克煤礦現在的開采量足夠滿足南疆的需求,這些煤炭將會運往阿克蘇、喀什等更偏西的地區。”李文紀表示。解決喀什能源瓶頸喀什位於新疆西南部,是南疆的西部地區,也是中國最西部的一座邊陲城市,與周邊八國接壤或毗鄰,邊境線總長888千米,向西開放優勢明顯,是中國向西開放的重要門戶。木合塔爾表示,喀什作為南疆、乃至新疆向西開放的戰略要地,分佈瞭新疆重要的延邊開放口岸,而且人口眾多,市場較廣,是南疆重要的經濟增長點。喀什當初建設經濟開發區實際上也是為瞭帶動南疆三地州的發展,它借助依托多塔拉口岸和伊爾克斯坦口岸,可形成連片的發展區塊,同時也帶動和田地區的發展。但喀什的發展需要克服很多難題,“幹旱缺水,路途遙遠,人才匱乏,金融服務、物流服務等生產性服務滯後是當前主要矛盾”,王寧說,企業成本高企,加上運輸不暢,喀什的招商引資面臨很多困難。而更關鍵的是這一地區能源短缺。王寧認為,庫俄鐵路把煤炭資源運往喀什地區,可以緩解這一地區的能源瓶頸,從而促進喀什地區經濟發展。據悉,霍爾果斯口岸鐵路也將會在年底開通,再加上這條運煤專線,喀什和霍爾果斯向西開放優勢將會更加明顯。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-25/149422515.html
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林育堅

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